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Zylinderkit Airsal Xtrem 88,3ccm 50mm, 45mm für Derbi Senda EBE, EBS
Airsal bietet mit satten 88,30ccm Hubraum den wohl momentan größten und stärksten am Markt erhältlichen Big Bore Zylinderkit für 50ccm 2-Takt Motoren an. Qualitativ hochwertigste Verarbeitung, Top Markenkolben von Vertex, brutale Leistungsentfaltung und ein unschlagbares Preisniveau machen diesen Zylinderkit zur absoluten Kampfansage gegenüber Malossi und Co. Für alle Extrem-Tuner lässt der Zylinder durch den 2-geteilten Auslass noch Anpassungsmöglichkeiten durch Porting offen. Hier ist das momentan machbare wiedereinmal neu definiert, welche Steigerung kann jetzt noch toppen?
Der Zylinder sollte nur mit entsprechenden Racing Auspuffanlagen betrieben werden, ein 21mm Vergaser sollte der Standard sein.
Wie der Malossi Big Bore muss auch der Airsal Xtrem mit einer Spezialkurbelwelle betrieben werden. Für diesen Zylinder ist nur die Airsal Kurbelwelle mit 45mm Hub zu verwenden. Selbstverständlich führen wir auch diese Welle von Airsal im Programm. Der Hubraum wird durch den Spezialhub von 45mm und einer 50mm Bohrung erreicht. Durch die große Bohrung und den 45mm Hub muss das Kurbelgehäuse angepasst werden. Eine Anleitung wird mitgeliefert. Der Zylinder ist nichts für den unerfahrenen Tuner. Hier ist High-End-End!
Um das Maximum an Performance aus dem Zylinder heraus zu kitzeln empfehlen wir die Verwendung eines 30mm Vergasers, abgestimmt mit einer 150-er Hauptdüse.
Der Zylinder sollte nur mit entsprechenden Racing Auspuffanlagen betrieben werden, ein 21mm Vergaser sollte der Standard sein.
Wie der Malossi Big Bore muss auch der Airsal Xtrem mit einer Spezialkurbelwelle betrieben werden. Für diesen Zylinder ist nur die Airsal Kurbelwelle mit 45mm Hub zu verwenden. Selbstverständlich führen wir auch diese Welle von Airsal im Programm. Der Hubraum wird durch den Spezialhub von 45mm und einer 50mm Bohrung erreicht. Durch die große Bohrung und den 45mm Hub muss das Kurbelgehäuse angepasst werden. Eine Anleitung wird mitgeliefert. Der Zylinder ist nichts für den unerfahrenen Tuner. Hier ist High-End-End!
Um das Maximum an Performance aus dem Zylinder heraus zu kitzeln empfehlen wir die Verwendung eines 30mm Vergasers, abgestimmt mit einer 150-er Hauptdüse.
Hersteller | Airsal |
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passend für | Bultaco - Lobito 50 (EBE050) Cagiva - Mito 50 (EBS050) Derbi - GPR 50 Nude -05 (EBS050) VTHGR1A1B Derbi - GPR 50 Racing -05 (EBS050) VTHGR1A1A Derbi - Senda 50 R -99 (EBE50) VTHSENDAR Derbi - Senda 50 R 00-03 (EBE050) VTHSDR1AB Derbi - Senda 50 R DRD 02-03 (EBE050) VTHSDR1GB Derbi - Senda 50 R DRD Racing 04-05 (EBE050) VTHSR1A2B Derbi - Senda 50 R DRD Racing LTD 05-06 (EBE050) VTHSR1A2B Derbi - Senda 50 R Racer 03- (EBE050) VTHSENDGB Derbi - Senda 50 R X-Race 04 (EBE050) VTHSR1A1A Derbi - Senda 50 R X-Race 05 (EBE050) VTHSR1A1A Derbi - Senda 50 R X-Treme 03 (EBE050) VTHSDR1EB Derbi - Senda 50 R X-Treme 03 (EBE050) VTHSDRAB Derbi - Senda 50 R X-Treme 04 (EBE050) VTHSR1A1A Derbi - Senda 50 R X-Treme 05 (EBE050) VTHSR1A1A Derbi - Senda 50 R X-Treme 05 (EBE050) VTHSR1C1A Derbi - Senda 50 SM 00-01 (EBE050) VTHSDR1FB Derbi - Senda 50 SM Black Edition 03-04 (EBE050) VTHSR3A1A Derbi - Senda 50 SM DRD 03-04 (EBE050) VTHSDR1DB Derbi - Senda 50 SM DRD 03-04 (EBE050) VTHSDR1HB Derbi - Senda 50 SM DRD Black Edition 05 (EBE050) VTHSR3A1A Derbi - Senda 50 SM DRD Racing 04-05 (EBE050) VTHSR2A2B Derbi - Senda 50 SM DRD Racing LTD 05-06 (EBE050) VTHSR2A2B Derbi - Senda 50 SM X-Race 04 (EBE050) VTHSR2A1A Derbi - Senda 50 SM X-Race 05 (EBE050) VTHSR2A1A Derbi - Senda 50 SM X-Treme 02-03 (EBE050) VTHSDR1BB Derbi - Senda 50 SM X-Treme 02-03 (EBE050) VTHSDR1FB Derbi - Senda 50 SM X-Treme 04 (EBE050) VTHSR2A1A Derbi - Senda 50 SM X-Treme 05 (EBE050) VTHSR2A1A Gilera - GSM 50 01-02 (EBS050) VTBC33200 Gilera - RCR 50 03-05 (EBE050) ZAPG11A1A Gilera - SMT 50 03-05 (EBE050) ZAPG12A1A Gilera - Zulu 50 -02 (EBS050) VTBC333 |
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